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2015,物流运输竞跑开始!

来源:运联传媒 浏览次数: 日期:2015-03-12

    2014年是变革之年,选择是关键词。
  2015年是行动之年,竞跑是关键词。
  货运人的2014,感觉乌云压顶,却也春雷阵阵。互联网化与集约化两股大潮的汇聚,让行业面临着诸多的挑战,也给行业带来了全新的机会。中国公路货运——这个最为传统的行业的巨大冰山开始融化,交流、走访、微信圈;征文、沙龙、研讨会……从上半年的恐惧、迷茫,到下半年的选择、调整,2014年,我们一起走过。
  星星之火已成燎原之势。看不清的模式逐渐明朗,新的商机开始崭露头角。目标已确定,跑道已选好,2015年,我们开始奔跑。
  ——车货匹配,这个高度市场化、同时高度碎片化的行当,在过去的岁月中逐渐陷入进退无门的瓶颈。2014年,移动互联网时代的到来,资本在背后的推动,让这个死水微澜的行业突然迎来百花齐放的春天。互联网跨界者、零担快运人、3pl从业者、GPS定位服务企业、卡车制造商、物流园区经营者从四面八方涌入这个市场。
  2015年,竞跑开始,车货匹配群雄逐鹿。车货匹配平台竞争的门槛在哪里尚不知,门槛有多高尚不知,门槛由谁筑就尚不知。车货匹配平台竞争的制胜要素是什么尚不知,谁能进入致胜阶段尚不知,谁能跑到终点尚不知。正因为有太多的未知,所以这里被寄予了更多的希望。长跑才刚刚开始,谁都还有机会。
  ——大车队,三年来一直是我们热议的话题。但是,大车队只是地平线上的远景和希望,真正意义上的大车队始终没有出现。零担快运和快递在2014年开始大批外包干线运力,平台型企业也开始将门店揽货与运力相对接。当市场细分开始,当平台兴起之时,也就是大车队兴起之时。
  2015年,竞跑开始,大车队将破土而出。经过这么多年的积累和等待,目前的市场机会已经存在,大车队的崛起只欠东风,这就是信息化工具和互联网技术在车队管理上的成熟应用。大车队最为核心的能力是管理能力,信息技术对于车队管理的支撑,使大车队形成的可能性正在逐步增加。
  ——卡车司机,中国公路货运最基本的单元,却处在整个产业生态链的最底层。他们承担着中国货运的重任,却不得不面对着不公正的底层执法、不稳定的业务来源和高昂的交易成本。
  2015年,竞跑开始,卡车司机加入集约化大潮。优秀的卡车司机将成为被争夺的对象,个体司机也将有三个新的选择:或者加入大车队,成为大车队大公司高薪高福利的职业司机;或者傍上无车承运人,个体司机连人带车加盟无车承运人的运力池;或者成就5-20辆车规模的小车队,发挥现有的个人管理能力的最佳效率和状态。
  ——专线,中国公路货运最大的矛盾是运力供大于求。总体运力过剩,优质运力不足。当经济下行,货量减少,经济进入寒冬期的时候,专线进入微利时代,行业洗牌正在加速。劣质运力被淘汰的速度加快,优质专线将浮出水面。
  2015年,竞跑开始,专线大浪淘沙,联盟转型升级。或联盟,或加入平台,或自我升级,或出局。关门跑路的会增加,联盟会增加,平台会增加。这是专线最坏的时代,也是整合者最好的时代,专线整合平台将在2015年快速行进。
  ——公路港园区,货运的节点,在过去的几年一直是很多专线人痛苦的焦点,只求拥有一个卸货场所,一个分拨平台,却每每被赶了又赶,找不到落脚的地方。随着交通位置变化、经济结构的调整,园区的区位地段优势发生转移。物流园区大热,却难抵招商难的寒潮。
  2015年,竞跑开始,园区投资趋热,得专线者得天下。当园区招商难成为普遍性的问题,即是园区洗牌的开始,拥有网络布局的园区,提供增值服务的园区,能够连线成网的园区,将脱颖而出。
  ——小霸王,区域零担小霸王突围艰难,未能走向全国一直是他们心中的痛。希望拥有一张全国型的零担网络仍旧是一个梦。
  2015年,竞跑开始,再造一个全国网,零担小霸王将深耕网络抱团突围。一方面,网络下沉,深耕区域,在最后一公里市场上发力;一方面,积蓄能量和资源,尝试各种方式突围,借用资本的力量,借用互联网的力量,借用创新的力量,最终打造一张实力强劲的全国性零担网络。
  ——快递快运,快递和快运的界限越来越模糊,快递和快运的融合在加剧。越来越多做快递的人正在开始进入快运,优秀的快运企业如德邦也正在加紧时间发展快递。快递市场的成熟运作模式和成功管理经验正在向快运领域转移。
  2015年,竞跑开始,快递快运融合提速,综合物流商竞争加剧。快递、快运、仓储、配送等多业态的综合服务能力将成为大公司的竞争焦点。中国巨大的市场让我们相信,全球最大的物流公司一定会在中国出现,顺丰、德邦、百世物流、天地华宇、中铁物流……谁将最终胜出,让我们期待。
  ——资本,资本对物流的热情,始于电商,兴于快递,盛于货运,尤其是货运这个传统行业与移动互联新技术的交界点。
  2015年,竞跑开始,资本继续起舞,整合者与创新者将受追捧。大整合需要大资本。行业外部人才的加入,行业内部人才的创业,与资本推手的力量结合,将使新技术、新设备、新模式的涌现速度更快。标准化运营,精细化管理,单元化包装,公路货运将从粗放进入精细化管理,技术装备和模式运营的创新也将前所未有的兴盛,令行业发生真正的改变。
  没有人举枪发令,大家已经各就各位。物流不是喊出来的,是干出来的。奔跑吧,在你选择的跑道上!
  我们相信,2015一定比2014更精彩!运联传媒与你同在!

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